3月4日，在坦桑尼亚总统Dr. John Pombe Maguful的见证下，坦桑尼亚港口管理局（TPA）正式与中铁大桥局、中铁建工、中铁二院联合体签署了“坦桑尼亚MTWARW港口扩建工程”的设计施工合同，标志着中国中铁联合体在该项目24家投标单位的激烈竞争中顺利胜出！该项目的合同金额为6300万美元，在坦桑尼亚南部MTWARA现有港口的旁边扩建一座可停靠65000吨级巴拿马船型的码头，作为坦桑尼亚南部海上石油开采基地的服务码头，并承担该国部分生产、生活物资的进口和农业产品的出口服务。扩建码头长度300米，建设内容包括进港航道、码头结构、围海造地形成9万平方米堆场并进行相应的地基处理，以及港区内的供水、供电、照明、消防、监控、环保处理等一系列内容。该项目为设计施工标，由中铁大桥局、中铁建工、中铁二院三家单位组成联合体参加投标。

         

该项目要求采用英、美标准进行设计，技术要求高，投标时间紧，港航公司高度重视，抽调了各专业的技术骨干组成投标项目组，由主管海外业务的副总经理亲自挂帅，以高度认真负责的态度积极开展投标工作。项目主管领导和设计负责人接到招标邀请后立即奔赴坦桑尼亚现场，与中铁大桥局、中铁建工确定投标工作分工和任务安排，到港口现场进行踏勘，掌握第一手资料，与招标单位进行洽谈，详细了解招标方对项目的具体要求。

项目组认真阅读分析招标文件要求，结合现有码头的平面布置情况，仔细分析水深、波浪、泥沙、风向等自然条件，力求使航道、港池疏浚量最少、围海造地回填量最少，将新建码头布置在现有码头的东侧延长线上并成130度交角，达到满足使用要求并且投资最省的效果。结合非洲区域用于海上施工的大型船机设备较少、若从国内调遣存在距离远、费用高的困难情况，认真分析项目所在地的自然条件和各项工程技术条件，结合中铁大桥局现有施工设备和施工经验情况，对钢管桩、PHC管桩、重力式实心方块、重力式沉箱结构方案进行认真的对比分析，提出码头结构采用钻孔灌注桩的结构方案。项目组各专业人员结合招标文件的要求，对本专业的项目内容均采用既满足规范要求和业主使用要求，投资上又最经济的方案，使得整个港口项目的方案合理经济，最后在各家投标单位中以最优的方案、最合理经济的报价胜出，赢得了本项目！

本项目是港航公司在顺利中标秘鲁南部塔卡纳（TACNA）港口预可行性研究后又一个中标的海外项目，为公司2017年的经营生产打造了一个良好的开局，也极大地鼓舞和振奋了员工的士气，为公司的海外业务工作拓展树立了一个良好的标杆作用，也将为公司的各项经营工作带来良好的示范激励作用，促使公司的发展走上一个新台阶。

中铁二院港航公司

 2017年3月4日