9月1日，中铁二院集团公司组织召开了新建广州至湛江高速铁路13座跨河桥梁助航标志配布施工图设计专家评审会，由港航公司承担的新建广州至湛江高速铁路佛山特大桥（跨西江、东平水道)等13座通航桥梁营运期助航标志配布设计顺利通过专家评审。

 新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，途径广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，线路全长约412km，设计时速350km/h，目前EPC段已经开工，预计2025年底全线建成通车。
 本次评审的广湛跨河桥梁包括:佛山特大桥（跨东平水道、罗行涌、官山涌、樵北涌、西江)、漠阳江特大桥、丰头河特大桥、袂花江特大桥、梅江特大桥、三丫江大桥、鉴江特大桥、泗岸特大桥（板桥河)、西埇河特大桥（塘缀河)，共13座桥梁。受广湛铁路有限责任公司委托，港航公司承担全线营运期助航标志配布专题设计。
 接到任务后，港航公司立即成立了项目组，开展助航标志配布设计工作，并编制完成营运期助航标志配布初步设计成果。自2020年底开展设计工作以来，多次与省交通运输厅航道管理处以及各区域航道事务中心对接，了解各区域航标配布现状以及航标配布的具体要求，结合航道实际情况进行航标配布，根据航道相关事项审批要求，最终提交报告送审稿供专家会审查。
 经专家组认真复核，确认本次13座通航桥梁助航标志配布方案符合《内河通航水域桥梁警示标志》以及广东省航道局航标维护管理办法要求，结合广湛铁路沿线跨越的航道、桥区水域和航标配布现状，秉持经济、适用、合理、有效的原则对桥区航标配布进行设计。与会各方一致认为该设计方案文本结构完整、资料详实，符合有关技术标准要求，一致同意设计方案通过评审。
 广湛高铁全线助航标志设计顺利通过专家评审，标志着港航公司继行洪、通航论证以及桥梁防撞设计专题之后，又完成了航标专题设计，为广湛高铁的建设持续贡献港航力量。


                      供稿人：水运水务所   张起铭