6月25日，由中铁二院港航公司承担的广湛高铁湛江湾海底隧道工程主航道区专项地质勘察项目外业工作顺利完成，标志着广湛高铁湛江湾海底隧道工程又一关键控制性节点得到突破。
 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长约401千米，由广东广湛铁路有限责任公司投资建设，设计行车时速350千米。湛江湾海底隧道工程作为全线控制性工程，也是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道，该隧道全长9640米，其中有2.5公里是海域段，需要在海底进行施工，施工难度大。

 湛江湾海底隧道建设使用 “永兴号”盾构机，预计7月20日前掘进至主航道下方（长约200米），为全面摸清湛江湾主航道地质情况，确保盾构施工安全万无一失，广东广湛铁路有限责任公司于2022年5月13日发函中铁二院要求在盾构机施工至主航道前完成地质勘察工作。
 中铁二院港航公司接到任务通知后高度重视并积极响应，迅速成立勘察工作项目组，由港航公司副总经理林荣旺担任项目组组长，调派具有丰富海上作业经验的人员参与项目工作。考虑到主航道区钻探作业需要封航，对水域通航安全影响较大，项目组主动与海事部门建立有效联系机制，按要求编制作业施工方案、通航保障方案、安全应急预案以及防污染应急处置等方案，及时组织专家评审，以最快速度与湛江市政府部门、航道上下游单位、企业及驻地部队沟通协调，并委托专业警戒船舶进行水上安全技术服务，确保封航影响可控。项目组全力以赴，施工前积极向海事部门申办水上水下施工作业许可及申请分布航行通告，同时向湛江市政府申请发布封航公告。施工期间，项目组成员全程现场值班值守，落实各项安全保障措施及应急预案，经过三天两夜50多个小时的连续奋战，最终提前20个小时圆满完成了钻探任务，实现了高效、优质、安全、文明施工，探明了隧道穿越主航道区的复杂地质情况，保障了盾构掘进的顺利进行，为下一步安全穿越湛江湾主航道奠定了基础。

 中铁二院港航公司在整个项目组织实施过程中，反应迅速，积极主动，圆满完成节点目标，展现了良好的企业形象，赢得了建设单位的高度认可，为集团公司在湛江的经营生产工作奠定了良好的基础。

                       供稿人： 勘察所  张春杰