7月16日，渝黔铁路有限责任公司在重庆市组织对《新建重庆至黔江铁路太子坪乌江特大桥、清水坪乌江大桥及麻柳坪郁江双线大桥通航桥墩防撞设施施工图设计》进行审查，由港航公司负责的该线三座桥梁的防撞设施施工图设计顺利通过专家评审。

  本次评审邀请了《公路桥梁抗撞设计规范》《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》主要起草人耿波研究员、《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》审查专家文传平、西南水运工程科学研究所母德伟教授级高级工程师、重庆交通大学陈明栋研究员及中铁大桥院苏剑南教授级高级工程师组成审查专家组对设计成果进行评审，会议同时还邀请了包括重庆市港航海事事务中心在内的有关单位参加。
  会上，港航公司技术人员对新建重庆至黔江铁路太子坪乌江特大桥、清水坪乌江大桥及麻柳坪郁江大桥的防撞设计分别从防撞性能指标、船撞水位、船撞角度、船撞速度、船舶撞击力、防撞设施的设计等内容做了作了详实的汇报。与会专家及相关单位代表在听取了设计单位的汇报后，经过各项审查会议程后，最终专家组一致认为，设计单位编制的设计文件完整、资料详实，深度基本符合相关技术规范要求，设计采用的设防船型、撞击速度等相关参数取值合理、计算结果可信，一致同意通过评审。
  据悉，该项目涉及的乌江和郁江的航道发展规划设计等级分别为Ⅲ级和Ⅶ级，根据交通部的批复意见，太子坪乌江特大桥、清水坪乌江大桥的水中桥墩应按不小于2000吨级船舶撞击力考虑防撞标准、麻柳坪郁江大桥的水中桥墩应按不小于300吨级船舶撞击力考虑防撞标准。
  会后，港航公司相关人员还就2020年发布的《公路抗撞设计规范》的相关条文与专家进行了相关的交流，以便更好地理解和应用该规范。


                           供稿人：经营计划部   周超