2020年7月27日，由中铁二院港航公司承担的剑南大道综合提升整治工程施工图设计文件顺利提交，剑南大道综合提升整治工程进入施工准备阶段。
  项目位于成都天府新区，是连接主城区与天府新区的重要交通干道，是天府新区“三纵三横”快速骨架路网之一，服务于过境交通和到达性交通，有着重大的战略意义；也是响应习近平总书记提出的建设公园城市重要指示要求、提升天府新区城市形象所建设的重大生态建设项目。

  剑南大道为城市快速路设计标准，主线设计速度为60km/h，双向六车道，辅道设计速度30km/h，单向双车道，路线总长6462.716m，道路红线宽60m。本项目分为一期与二期两个阶段，其中一期主要内容为排水管道的提升改造，二期则重点涉及到路面整治、桥隧降噪、交通提升、街道一体化等设计工作。2019年12月31日，剑南大道综合提升整治工程一期施工图设计文件顺利提交。2020年6月5日，剑南大道综合提升整治工程二期召开初步设计专家评审会，港航公司于6月10日正式组建剑南大道综合提升整治工程二期项目组，负责本项目的施工图设计工作。由于项目内容繁杂，工期紧张，为了保障工作进度，项目组管理人员全面梳理项目的前期资料，积极与业主沟通，科学制定总体工作进度计划。6月22日，正式收到初设审定版图纸后，在短短一个月的时间内，设计人员夙兴夜寐，无一日之懈，攻坚克难，完成了相关设计工作。
  此外，外业测量、管探工作受阴雨天气影响，作业面迟迟无法打开，外业基础资料直接影响了施工图工期。为此，项目总体负责人向主管领导汇报现场客观困难，并提出解决建议，同时与业主、测绘院积极协调，最终安排外业测量、管探组加派人员和设备日夜兼程、通宵达旦地工作，为按期完成施工图设计提供了有力保障。
  港航公司积极响应集团公司“抗疫情、保增长、大干100天”号召，夜以继日，不畏艰难，最终在7月27日顺利提交了剑南大道全部施工图设计文件，为后续工作开展打下了坚实的基础。
  剑南大道的三大设计亮点：
  1、排水管道的提升改造
  排水管道的提升改造在设计过程中往往存在诸多特殊情况，设计人员需要不厌其烦地梳理管线资料并进行实地踏勘，对症下药。一是地下管线复杂，雨水管道沿途与多种管道存在交叉、并行的情况，且剑南大道沿线部分管道处于雨污混流状态。因此，设计人员在保证下游顺接的前提下考虑增大埋深并采用顶管施工工艺以保证足够的垂直净距，在设计中尽量避免了管线交叉或迁改。二是在降龙路至现龙路之间，雨污水管道位于地铁5号线隧道结构外壁正上方，且最小净距仅8米。设计人员最终在地铁隧道正上方敷设排水管道时采用有限元模拟计算，以确保管道不会威胁地铁安全。三是设计标准提高、周边建设规划变化、行政区划跨界等引起汇水面积的增加，设计人员从长远角度考虑，将雨水管道设计兼顾整个排水系统，并与系统相协调。
  2、新型路面降噪
  剑南大道为南北走向，属于成都市主干道，由于路面行车噪音大，严重影响了沿线居民正常生活环境，故需对原路面进行降噪升级改造。
  对既有道路进行弯沉检测后，计划将在原路面上面层进行铣刨，铣刨后仍存在病害的区域进行整治。本项目路面升级改造采用铣刨原路面4cmSMA-13后加铺4cm的降噪排水路面PAC-13的方法，可有效降低路面行车噪音3~8dB，同时该路面结构具有良好的高温抗车辙性能，雨天可迅速排走路面积水，减少行车水漂、水雾，提高能见度，显著提高了行车安全性。
  3、多杆合一、街道一体化
  多杆合一是指将各类交通设施的杆件与路灯的杆件相结合,进行并杆的形式设计。并杆能有效的使杆体减少,使路面更为整洁美观,同时也能节约城市家具用料。由于改造多杆合一的位置于剑南大道主干道的三大平交口，既有管线十分复杂，且各种管线涉及不同的产权单位，因此前期施工图、竣工图、地质资料、养护资料等各种资料收集和后期的管线迁改实施较为困难。设计人员积极与初设单位、建设单位等相关单位沟通，最终采取筛选优先级高的资料先进行收集，后续收集工作与设计并驾齐驱。在业主牵头下，召集各个产权单位开展协调工作，我方在听取各个产权单位的建议后，设计人员根据项目的实际情况最终对既有管线采取了悬吊保护和管线迁改两种迁改方案，并得到了业主和产权单位的认同。

  街道一体化是因地制宜规划城市道路、单车与非机动车的停放区域、公交站台等公共设施，令城市面貌形态统一，同时融汇地方特色彰扬当地城市文化。
  一体化街道文化要素主要体现三大成都特有文化。书香文化:以来德书院为文化基石，融入书、诗、画特色文化元素。休闲文化：以老成都茶馆、铁像寺等为文化主题，打造属于老成都的文化特色。体育文化：以大运会为文化背景，以临近五项赛事中心的有利区位为契机，融入青春洋溢的体育文化元素。

                      供稿人：西南区域项目部  罗晓敏  徐睿潮