中欧体育·(中国)官方网站

    港航水文岗位上的那一道巾帼风采——港航公司蒋风芝

    2020-6-18

    在新时代的召唤下,她不忘初心,勇于追求卓越,恪尽职守,彰显着一名专业水文技术人员的智慧能力,映红了港航公司水文岗位的“半边天”,她是港航公司¬¬——蒋风芝。2011年硕士毕业于河海大学水文系,至今一直从事水文设计岗位的工作,作为项目负责人主持过川藏、兴泉、贵南、渝昆等多个大型项目的工作,作为专业负责人参与过海口市东海岸人工岛、中铁南方装备制造基地、天府新区二批次、坦桑尼亚姆特瓦拉等多个国内外重点项目,具有丰富的海洋水文和陆地水文设计经验。


     
                      身体力行  建功立业
       在2019年,蒋风芝赴成都川藏指挥部开展川藏铁路通航和行洪工作期间,她不顾高原条件艰险,舍小家为大家,带病坚持工作,多次进藏参与项目审查、现场以及沟通协调工作,最终按各部级要求,顺利完成各区段的行洪论证工作。
       2019年8月,国铁集团要求全线一次性获批环水保报告,而水利部水保司要求行洪论证需在水保批复前获得批复。但当时全线弃渣场工作深度不足,甚至渣场选址尚不稳定,蒋风芝作为负责人,抗住了巨大压力,迎难而上,与参与川藏线的中铁一院、中铁二院和中铁大桥院积极协调沟通,各个设计院都涉及到隧道、地质、桥梁和线路专业,中铁二院的生产院还分不同区段,每个区段的隧道、地质、测绘人员都需要对接,需对接的设计人员达50余人。大量的协调工作和技术工作铺天盖地般涌来,为了科学有序高效地推进工作,制定了现场测量、内业资料搜集及水文计算并行,分批编制报告提交审查的策略。2019年下半年几乎都处在高压工作状态中,电话不断,日日都工作到很晚,没有休息日没有节假日。进入10月份的高原地区已寒风凛冽雪花漫天,部分工点道路条件很差,为了到达现场需开车在冰面上行走,条件凶险,再加上缺氧的环境身体极度不适,但作为防洪专题的负责人能依然坚持在岗位上,终于在12月水保审查前完成全线弃渣场审查工作,2020年3月圆满完成了全线弃渣场批复工作,为水保顺利批复创造了有利条件。

                     锲而不舍,金石可镂
       “不积跬步,无以至千里,不积小流,无以成江海。”作为港航公司水文专业第一人,蒋风芝一直很重视学科的系统学习,重视专业的积累和提炼运用。她不仅能熟练运用国内规范,为配合集团公司海外项目需要,自主学习英国和美国的海港设计手册,并应用于印度尼西亚、巴西、马来西亚及西非诸多国家的海港设计中。
       2014至2020年间曾赴福建、江西、贵州、广西、重庆、四川等多个省市现场踏勘和组织审查,频繁的出差使得她鲜有机会照顾家庭,特别是年幼的孩子,在外出差期间遇到小孩生病发烧也无法赶回陪伴,对家庭亏欠良多。
       在2018年~2019年更是曾4次飞往孟加拉参与现场工作。孟加拉帕德玛桥铁路连接线跨越恒河三角洲多个支流,河流属游荡型河道,变迁规律复杂,且当地水文观测技术落后,搜集到资料精度很差,工程又位于感潮河段,且水系连通交错,按照经验应建立河网模型,但当地的基础资料又不具备建模条件。摆动的河道,落后的水文测验技术使得现场调查工作尤为重要。而孟加拉并不像印度诗人泰戈尔《金色的孟加拉》诗中所描绘的那般美丽,作为一个全球洪涝灾害最严重的国家之一,混乱的交通,污染的水源,登革热和疟疾肆行。2018年4月现场踏勘期间,于凌晨2点刚到达达卡酒店的她,上午六点左右从酒店带上干粮和水就跟着项目组人员出发了,即便如此,穿过24小时都处于极度拥堵状态的达卡市区已快中午,炎热的天气加上晕车,呕吐加腹泻使得人身心疲惫,由于沿途的小店食品卫生安全难以保障,只能吃烙饼和压缩饼干充饥,到深夜后才能在下一个城市入住。在当地孟加拉语翻译的帮助下,仔细询问当地的居民关于当地历史洪水发生的情况,并认真记录拍照,整理。历时三天三夜,终于走完沿线160余公里的20余处大小河流,再次回到达卡的酒店已凌晨两点。在此之后为了配合审查,又3次赴孟加拉与咨询工程师对接,终于获得咨询工程师认可并通过。

                   铿锵红颜 用心坚守
       生活中,她是温柔贤惠的妻子、母亲,工作中,她是务实能干的女汉子,她坚守工作职责,在自己的岗位上努力奉献,用柔弱的身体,坚强的毅力,书写着中铁二院港航公司一线女技术人员的傲然风采;身兼海洋与陆地水文工作的他,如今依然奋战在岗位上,JS设施工程项目十余个码头的水文设计、天府新区鹿角槽河道水文计算、海南乐东渔港以及某机场水文分析计算等项目都有她的身影。未来,她仍将一如既往砥砺前行,为中铁二院港航公司的建设发展积极贡献自己的智慧与力量。

    [返回]